Mes parents avaient une Simca Aronde quand je suis née, et ils l'ont traînée pas mal de temps (jusqu'en 72 peut-être...) J'en garde un souvenir ému. Le moteur chauffait dans les côtes, ce qui pourrait justifier la nécessité de faire souvent des pauses (à moins que je confonde avec la R16 qu'ils ont eue après ?)

En tout cas, n'hésite pas à me consulter en cas d'interrogation(s) (techniques ou autres) sur le véhicule retenu. Je vois trop d'erreurs dans les bouquins ou les films.
2 exemples tirés de deux romans de Musso :
-Dans "L'appel de l'ange", l'un des personnages abaisse la vitre conducteur d'une 4L. Chose impossible, les 4L ayant des vitres coulissantes latéralement!
-Dans "La fille de papier", au cours de leur "road-movie littéraire", les deux héros réussissent à caser un tableau de maître dans le coffre d'une Bugatti Veyron. A mon sens, c'est impossible, c'est une voiture de sport à 2 places et moteur arrière de 1001 cv, pas un monospace!

1 autre exemple tiré d'un film d'Alexandre Arcady (réalisateur et long métrage que j'apprécie par ailleurs) :
-Dans K, Patrick Bruel conduit une R19 restylée au début du film, dont l'action se situe en 1991. Et les membres du Mossad se déplacent en Renault Safrane en plein coeur de Berlin. Par rapport à la date, c'est impossible. La Safrane et la R19 restylée (arborant toutes deux le nouveau logo épuré de la marque, inauguré sur la nouvelle grande Renault, peu après les JO d'Albertville durant lesquelles la marque était fournisseur de voitures officielles avec l'ancien logo) ne sont sorties qu'en 1992.

Merci encore à tous pour vos conseils et suggestions.

Par contre Molly la Simca elle n'est pas décapotable?

J'ai procédé par élimination  pour l'instant je retiens:
Renault Floride
Alfa Duetto
Triumph Spitfire
Vw Coccinelle Cabriolet
Vw Karman Ghia

Avec réserve Ford Thunderbird, parce qu'elle me parait trop massive et que cela pourrait me compliquer les choses, genre stationnement, routes escarpées, toussa.

Avec réserve la Ford Mustang, parce qu'avec les détails technique ça ne collera pas.

Dans mon idée c'est une acquisition de ma "louise" et de son mari, donc j'aimerais que ça colle un  peu à leur jeunesse, genre acquisition de couple qui n'a pas à se soucier financièrement parlant, elle est maintenant veuve et la voiture poussière.

J'ai imaginé deux options, soit elle n'a pas roulé depuis x années, mais là ça me parait casse gueule, parce que je sais que ça entraine des dommages, soit elle est plus ou moins entretenue/empruntée pour un neveu qq chose dans le genre, je trouverais, et donc ça m'assure de l'état de marche sans rentrée dans des suppositions tortueuses.

Avent', je te remercie, me reste encore à définir le parcours, et pas mal de chapitres à écrire avant d'en arriver là, mais déjà ça m'aide à mieux visualiser, et mentalement j'anticipe sur mes lignes écrites, ça m'aide à mieux avancer. Mais quand j'en serais là, je n'hésiterais pas à te solliciter.

Citation :

 
Dans "L'appel de l'ange", l'un des personnages abaisse la vitre conducteur d'une 4L. Chose impossible, les 4L ayant des vitres coulissantes latéralement!

Je ne sais pas si j'avais lu ce passage, le seul truc que j'ai retenu, c'est que je n'ai pas réussis à dépasser la cinquantième page  Peut-être la voiture de la fleuriste, dans le genre cliché.

Je crois que c'est au tout début. La voiture du patron de resto, Jonathan Lemepreur, quelque chose dans ce goût-là (à ta décharge, le bouquin est très très lent à décoller).

Déjà, pour un américain, une voiture française est un sacré exotisme avec une connotation un peu "cheap" (dans des séries comme Dallas ou "Madame est servie", une Peugeot 505 est déjà la voiture, familiale si elle est break, du pauvre par excellence, beaucoup moins haut de gamme qu'un break Volvo, même ancien). Alors certes, The Mentalist roule en Citroën DS, mais c'est un cas à part parce que même là-bas, elle a un statut d'icône avant-gardiste. Non, dans l'esprit d'un américain, une voiture Française, c'est au mieux un taxi New-Yorkais des années 80 (Peugeot ayant réussi à introduire ses 505 dans la flotte de Big Apple), soit un vieux tacot du genre 403 de Columbo. Bref, rien de bien flatteur...

Une 4L, déjà chez nous, c'est connoté populaire, alors aux States. Surtout que ce modèle, au même titre que la 2CV, n'a jamais été homologué là-bas (sachant que les normes de sécurité US ne sont pas les mêmes que les nôtres, et qu'un tel véhicule ne survivrait pas lors d'une collision face à un truck). La seule solution, c'est une dérogation au cas par cas pour avoir l'autorisation de l'immatriculer et de circuler avec. Mais c'est rarissime!

Hel a écrit:

Par contre Molly la Simca elle n'est pas décapotable?

Oups désolée... j'avais lu ton premier message en diagonale (pas bien ça...)  

Ha ha... génial, Hélio ! C'est la plus jolie des voitures, pas vrai ?

Parfait, je la rajoute à ma liste du coup, pour son côté "je vois bien Emma Peel au volant". Et du coup ça m'a permit de dénicher la Lotus Elan, sauf que le côté sportif ne colle pas malheureusement!

Et sinon Avent', plus fort que Wiki.

Hel a écrit:

Mr.Pacific, merci également, mais en fait je veux pas de l'actuel, de l'ancien qu'on dépoussière.

Je parle bien des versions des années 60. Tient regarde le lien, http://www.artcurial.com/fr/asp/fullcatalogue.asp?salelot=2264+++++159+&refno=10415740&image=1

Idem pour les Mercedes. Tu as pas mal de modèles des années 60 en décapotables, bon ce sont pas des voitures de sports mais elles étaient très appréciés pour le confort (comme maintenant en fait).


P.S. : La première, une Chevrolet Corvette est assez chère de nos jours, autours de 70 000 euros, ça peut aller jusqu'à 100 000 pour des versions rares comme la fuel injection. Par contre les Mercedes décapotables sont moins chères.

Oups, bah en fait oui, elle est très chouette avec vue sous toutes les coutures. Je note.

Chacun sa merde,moi pour mon roman,je dois chercher sur le net les coutumes d'un petit pays reculé,leurs plats culinaires et le déroulement d'une cérémonie de mariage lambda.

Pour en revenir au sujet ,vus mon age,je ne suis pas un passionné de voiture ancienne.

Mit a part une salade très connus entre un coupé peugeot 304 et une simca 1100 berline.

L'automobile est une passion. Dès l'âge de 4 ans, j'arpentais déjà les allées du salon de Genève.

J'ai bossé indirectement en relation avec l'automobile. J'ai même voulu être vendeur dans ce domaine, seulement ils ne recherchaient pas un passionné, mais un commercial. Je n'avais pas le profil.

Tiens j'aurais bien aimé être journaliste dans la presse auto spécialisée.

PS : Monio, tu fais référence à l'affaire du Pull Over Rouge? Et puis, si le topic ne t'intéresse pas, pourquoi y répondre de façon limite désagréable?

Oui totalement,cette affaire fut mon premier (et dernier) contact avec l'automobile d'antant.A la base je croyait que quelqu'un demandé de l'aide pour son projet,a propos d'une ancienne voiture.

Citation :

 Pour en revenir au sujet ,vus mon age,je ne suis pas un passionné de voiture ancienne.

Un je ne vois pas en quoi se serait rapport d'âge, deux pourquoi intervenir d'autant plus si c'est pour me refiler tes exemples salement connotés et que le sujet ne t'intéresse pas? Monio se pose sur la branche et la scie en même temps.
Bref.

Avent, ça se sentait à tes interventions ^^ Mais je ne vais pas m'en plaindre, j'ai tout ce qu'il me fallait.